第1371章 军工！航空！（第二更求月票）

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能不能夺下都难说。

　　之所以有这次机会，还多亏了霍华德·休斯在1976年去世后，将公司的资产全部留给了他自己成立的霍华德休斯医学研究所，因为他并没有子女。

　　这一次，霍华德休斯医学研究所是为了成立一个更加灵活的生物医学研究基金会，所以打算将休斯飞机公司这家公司卖掉变成资金，方便基金会运营，好全身心投入到医学研究当中，不想被经营公司所牵扯。

　　所以说，这个机会确实是极为难得的，若不是霍华德休斯医学研究所想卖，其他人谁都抢不走。

　　在加拿大方面。

　　庞巴迪集团在加拿大政府的支持下，收购了位于安大略省的，曾经属于波音公司的德·哈维兰公司（加拿大分公司），耗资4.5亿美元。

　　加拿大德·哈维兰公司原本是英国飞机设计师德·哈维兰于1928年建立的分公司，但是后来被美国波音公司给收购了，最后又被波音公司给卖了。

　　德·哈维兰公司最知名的客机是三叉戟客机，但是不敌当年的波音727，最后只生产了117架，其中大陆都还买了不少三叉戟客机。

　　虽然德·哈维兰的客机制造技术不敌波音公司，且这些年也颇有荒废，但是底蕴犹存。

　　庞巴迪集团收购了加拿大德·哈维兰公司，与原本的加拿大航空工业公司的技术相结合，就有了制造民航客机的实力，能不能跟波音公司正面竞争，就看后面如何继续补强，如何研发了。

　　但是好歹随着对德·哈维兰公司完成收购，已经踏上了争霸之路。

　　前世庞巴迪集团发展地就极其不错，夏禹又清楚庞巴迪集团的崛起并购之路，最关键的还有两家公司，美国亚利桑那州的里尔喷气飞机公司，以及英国北爱尔兰的肖特兄弟飞机公司。

　　完成对这两家公司的并购，那么公务飞机、支线客机、飞机结构及工程服务等领域就能够全面覆盖。

　　……

　　还有一些重点新闻，能够影响行业格局的重磅消息。

　　比如全球半导体行业这个朝阳行业。

　　在6月底，美国半导体行业协会（SIA）向美国通商代表提起诉讼，指出“岛国半导体产业在岛国国内封闭的市场结构下进

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