第648集

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交通运输：

公路

吉尔吉斯斯坦是典型的内陆国家，没有出海口。公路运输是其最重要的运输方式，截止2014年9月全国公路总里程34000公里，其中各地州的公路总长18810公里，其余15190公里为城镇、乡村及各类企业用路。

铁路

吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统（俄语：Железнодорожный  транспорт  в  Киргизии）并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为单轨铁路，铁路轨距约1520毫米。该国的铁路主要建于1924年苏联统治时期。

与塔吉克斯坦的铁路运输系统类似，奥什的南部铁路运输干线仍未与比什凯克的主要铁路系统连接。而吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统还将本国首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。

在脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。在2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。

土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。

吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路国际联运，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路

空运

吉尔吉斯斯坦有14家航空公司从事民航经营，其中吉尔吉斯斯坦本国民航企业7家；外航企业7家。2013年航空客运人数105万人次，航空货运量为400吨。

吉尔吉斯斯坦有民用航线19条，其中国内3条。中国飞吉尔吉斯斯坦的主要航线有2条：乌鲁木齐——比什凯克、乌鲁木齐——奥什。

水运

吉尔吉斯斯坦内河航运以伊塞克湖为主，港口包括巴

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